朱啸虎：AR/VR正处于死亡谷时期 投资言之过早

　　如何看待僵尸粉机器刷分，直播行业又是否存在虚火和泡沫?在朱啸虎看来，这并非刷单，“在以往PC时代公会是通过刷单砸钱获取用户，移动直播必须自己把平台搭起来，人多之后陌生人才会进来，口碑效应才会形成。机器人的设置是用来鼓励新主播，一种运营手段而已。”

　　罗斌认为，直播的竞争壁垒核心是用户，分两端：一端是主播，如果平台没有吸引力，主播不会过来;另一端是用户，如果主播不够多，去你那里看什么。同时用户和主播已经在平台花了很多钱，类似已经成为天猫的五星级卖家，为什么要去其他平台，背后的黏性已经非常大。

　　相较于映客而言，下半年的共享单车则更是戳中了社会热点，夹杂着模式本身讨论、国民素质问题、竞争口水战一并袭来，让整个市场格外喧嚣。

　　对于单车市场，朱啸虎坦言，在投资的时候，看得清楚的是校园市场是刚需，几千万的用户，学生平均每日使用次数在3~4次，能做到每日40万～50万单。“校园市场算下来就几个亿的收入，每年五六千万的利润，能做到A股上市，校外市场能不能做，投的时候并不知道，校外是开放市场，怎么控制也不知道。”

　　“校内市场是看得见的市场，校外则是共享单车市场未来可能的变化延伸，早期投资的确需要一些浪漫主义精神。”朱啸虎表示。在获得金沙江创投、滴滴千万级投资之后，ofo从校内市场走向更为复杂多变的校外市场。

　　“十月围城”、“90天结束战役”，直指竞争对手产品问题，朱啸虎一次次在朋友圈或公开场合为所投项目背书。对于此前有媒体爆料ofo定位存在漏洞，用户日刷单千单的问题，罗斌则直言“有媒体在其中捣鬼，报道本身是存在问题的，因为不会补贴用户，也就不会出现刷单问题，而对于系统漏洞和车的质量问题，产品也都在不断升级。”

　　“市场容量是非常大的，我们远远低估了这个市场。”朱啸虎说道。罗斌则算了一笔更为具体的账目，中国13亿人口，城市人口7亿～8亿，约5亿人没有乘用车，以每天1000万订单、每次5毛或者1元消费金额来计算，市场不容小觑。“ofo的天花板是8000万到1亿单，之前不骑自行车是没有自行车，无桩、随时随地骑行给用户提供了新的选择。”罗斌告诉《第一财经日报》。

　　只投行业内排名第一、第二的项目，这也是金沙江创投的风格之一。“消费者只会记住排名前两位的品牌，后面的很少提及，中国人喜欢跟风，但最后都是死。”罗斌直言。对于未来共享单车市场的竞争趋势，罗斌认为“后来者已经跟不上了，未来只是ofo和Mobike之间的竞争”。

　　“扶上马送一程”

　　在成为投资人之前，朱啸虎也曾是一位创业者，自复旦国际经济专业研究生毕业之后，朱啸虎加入麦肯锡担任咨询顾问。两年后，伴随互联网创业热潮到来，朱啸虎和麦肯锡的同事一起辞职创办了易保网络。用他的话说，开始“在网上卖保险”，从2000年~2007年，朱啸虎一直负责易保网络的海外市场。虽然公司获得了A轮融资，但因为购买频次很低，发展速度也受限。

　　“创业还是很辛苦的，每天做的都是同样的事情，而投资人的好处在于可以关注不同方向看到不同的人。”因为和金沙江创投合伙人伍申俊熟识多年，2007年朱啸虎顺势加入，从学徒做起正式跨入投资界。“VC是典型的学徒制，需要大量的经验积累，投资互联网看起来很简单，但背后的专业知识非常复杂，同时投资也很讲人脉，投资人和投资人之间，投资机构与投资机构之间，别人愿意和你一起投资，是信任你。”朱啸虎说道。

　　这段长达7年的创业经历也让朱啸虎更为明白投资人的角色定位——“扶上马，送一程”。

　　“投资人是锦上添花，创业就是靠创业者，靠我们是没戏的，一开始我们是在副驾驶上，帮忙看下位置，再过一两年就到后排坐着了，再过一两年像滴滴这个项目一样，我们就该下车了。”朱啸虎幽默地说道。

　　作为同事，在罗斌眼里，朱啸虎是一个“极其聪明和勤奋的投资人”，不管是映客还是ofo他都曾向其他投资人推荐过多次，但没有人感兴趣，很多项目之所以能够如此迅速拍板，“真的与投资人的决策力和洞察力相关，我们之间是两个相扣的圆环，哪一个断了都不行。”罗斌说道。

　　闲暇时候的朱啸虎喜欢看书、旅行，“读足够多的书，思考足够多，你就不用做太多其他了。”这是巴菲特对于如何获取智慧的思考。在这个每天如履薄冰的早期投资市场，朱啸虎也在让自己变得更为从容，“投资这个行业不在于你有多忙，如果很忙就错了，关键在于你能不能总结经验，抓住那一两个项目。”他也深知资本市场没有常胜将军，“我们不能预测市场，我们只能敬畏市场!”

（编辑：网站开发网_盐城站长网 ）

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