新流量战争：我在国企为BAT打工

一些人甚至认为，腾讯王卡“救了联通”。联通2018年一季度实现营收749.35亿元，平均每月营收250亿元。而腾讯王卡用户当时已接近1亿，按照每个用户每个月贡献50块钱的营收，那么一个月就是50亿的营收。粗略计算，仅仅腾讯王卡，就占联通每月营收的20%。

联通混改拿出了部分股份作为员工激励，但前提是完成严苛的三年“对赌”目标。其中2018年，联通的主营业务收入应该比上一年增长至少4.4%，增长率不低于电信、移动的平均水平。利润总额增长不低于65.4%，净资产收益率不低于2%。

从联通历史增长情况来看，要完成这套目标难度较大。按照联通的说法，员工“付出才有收获”。

但Strategy Analytics分析师杨光担心，王卡这种做法短期内确实效果明显，但用户是忠于腾讯，而不是联通，这相当于把主动权交给了腾讯。这对运营商是个风险。

“在这个合作里面，联通的角色还是管道，以卖流量为基础。”杨光说，王卡利用了互联网公司的客户群，通过捆绑腾讯业务，再加上一个很有竞争力的价格，“这是一个很成功的模式”。

多年来，运营商一直希望摆脱管道的局限，包括中国移动花大价钱做咪咕视频，投资科大讯飞、小米等一批互联网公司。甚至在此之前，中国移动全力打造的飞信还一度想在社交领域有所突破，也因此与腾讯之间的关系弄得颇为尴尬。

运营商并非不知道这里面的风险。比如，当腾讯王卡业务接近饱和，联通已开始寻找另外的利润增长点。今年4月，联通在内部招聘组建创新业务中心，主推阿里云、物联网卡、企业钉钉、行业先锋四款产品。

报名参与创新业务的员工大多是年轻人。

配合政府新旧动能转换要求，联通开始推广企业上云的概念。相较于自有服务器，企业上云降低了IT成本。各县区公司也分别成立创新业务部分，负责企业级服务，拉一个集团客户附带着给公司开通钉钉企业服务，已经成联通下一步的主要打法。

而不管是腾讯王卡，还是钉钉和阿里云，都曾被王雨芝认为是“给互联网企业打工”。

物联网卡则被认为5G来临之际的爆发点。智慧停车、智慧路灯，一个月一张卡仅需要两块钱，便可以完成内置联通卡的物联网服务。这一技术被大规模用在了之前的共享单车上。联通已经和摩拜单车、哈罗单车达成合作。据一位联通员工介绍，联通公司要求创新业务要达到整个集团利润的60%。

去年，中国联通董事长王晓初在面对媒体时坦言，中国联通错失了4G时代的商机。“5G时代的到来是公司掰回一局的关键机会，中国联通绝不会再犯4G时代的错误。”

（编辑：网站开发网_盐城站长网 ）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!